Der Audi Q8 – die Coupé-Variante des Q7 – erfüllt als Diesel, Benziner oder Plug-in-Hybrid hohe Leistungsansprüche. Die Bandbreite umspannt ein Spektrum von ab 231 bis zu 600 PS.
Mit Coolness und Komfort hat sich der Volvo XC90 in zweiter Generation einen Fixplatz erobert. Für Vortrieb sorgt derzeit entweder ein Diesel oder ein Benziner-Plug-in-Hybrid.
Die vierte Generation des Kia Sorento kann‘s teilelektrisch, wahlweise als Voll- oder als Plug-in-Hybrid. Serienmäßig sind fünf Sitze, man kann optional sechs oder sieben Sessel haben.
Leistungsseitig bleibt der Subaru Forester mit 150 PS aus seinem elektrifizierten Zweiliter-Boxer-Benziner auf solidem Niveau. Dazu offeriert er feine Ausstattungsdetails.
Nichts an Strahlkraft eingebüßt hat der Stelvio, Alfa Romeos erster Schritt ins SUV-Segment. In seinen bisher bald fünf Jahren hat er sich bis auf kleine Updates nicht verändert.
Die dritte Generation des VW Touareg erreicht mit der Top-Version eine neue Leistungsspitze. Der Benziner-Plug-in-Hybrid-Antrieb der sportlichen R-Variante hat 462 PS Systemleistung.
Das einst barocke Gesicht hat der Hyundai Santa Fe mit der Überarbeitung von 2020 endgültig abgelegt. Der Benziner ist nun ein Plug-in-Hybrid, der Diesel ist unverändert leistungsstark.
Eine ganze Reihe von Motoren ist neu in den Jaguar F-Pace eingezogen. Zu den Dreiliter-Sechszylindern – Benziner und Diesel – kam auch ein Plug-in-Hybrid-Antriebsstrang hinzu.
Die SUV-Spitze markiert bei Ford der Explorer. Er ist in Österreich in einer einzigen – elektrifizierten – Motorisierung zu haben. Sein Plug-in-Hybrid-Antrieb hat 457 PS Systemleistung.