Ansteckbare Löwen-Power
Auch im Plug-in-Hybriden fehlt das i-Cockpit nicht. Die echten Tasten sind taktilen Schaltflächen gewichen.
Die Neuinterpretation des Peugeot 308 ging Hand in Hand mit einer Neuordnung des Antriebsportfolios. Das inkludiert zwei Leistungsvarianten eines Plug-in-Hybrid-Systems.
Nunmehr ohne GTi-Version startete im vergangenen Jahr die dritte Generation des Kompakten. Angehobenes Leistungsniveau offeriert jetzt allein ein elektrifizierter Antrieb. Es ist die aufladbare Hybrid-Einheitsmotorisierung des Stellantis-Konzerns: Ein 1,6-Liter-Turbobenziner kooperiert mit einem E