In Europa ausschließlich Teilzeit-Elektriker
Pragmatisch gestaltetes Interieur, zugunsten praktischer Funktionalität.
Der Neustart des Honda HR-V erfolgte vor zwei Jahren. Mit dem Wechsel in die 3. Generation ist der Antrieb auf Strom-Assistenz gepolt, auf einen Benziner-Vollhybrid mit Direktantrieb.
Die erste Generation hat polarisiert. Das eigenwillige Design wurde jedoch angesichts der Folge-Version als zu rundlich und zu gefällig kritisiert. Und im dritten Karriereschritt wird der Erstling in Ansätzen – wieder – zitiert. Auch wenn das Styling des HR-V reduziert, fast unterkühlt ist. Was auf